Trong 60 năm qua kể từ khi thành lập Trung Quốc mới, Trung Quốc đã từng bước phát triển thành ngành sản xuất lốp xe lớn nhất thế giới. Nó đã xây dựng một hệ thống công nghiệp hoàn chỉnh với đầy đủ thông số kỹ thuật và loạt sản phẩm hoàn chỉnh, và đã đạt được một loạt các thành tựu công nghệ tiên tiến quốc tế với các tính năng sáng tạo ban đầu. Lốp radial hạng nặng của Trung Quốc đã vượt qua thử nghiệm tốc độ cao và tải trọng cao, và đã đạt đến trình độ tiên tiến của thế giới; lốp radial xe đã đạt được không săm, phần rộng, bằng phẳng, tốc độ cao; an toàn, tiết kiệm năng lượng và lốp xe bảo vệ môi trường theo xu hướng quốc tế cũng đều đặn Thúc đẩy thị trường quốc tế và được công nhận.
Theo “Báo cáo phân tích chiến lược đầu tư và dự báo nhu cầu thị trường ngành công nghiệp lốp xe Trung Quốc” của Viện Nghiên cứu Công nghiệp tiềm năng, năm 2011, ngành lốp xe Trung Quốc bị ảnh hưởng bởi suy thoái kinh tế toàn cầu và xuất khẩu lốp xe phải đối mặt với tình hình phức tạp hơn. nguyên liệu thô như cao su. Không ổn định, khó kiểm soát và các yếu tố khác, nền kinh tế sản xuất rất khó vận hành. Tuy nhiên, với những nỗ lực chung của các doanh nghiệp công nghiệp, hoạt động kinh tế tổng thể trong suốt cả năm đã duy trì tăng trưởng ổn định. Tính đến cuối năm 2011, tổng tài sản của ngành công nghiệp sản xuất lốp xe của Trung Quốc là 293,3 tỷ nhân dân tệ, tăng 17,99% so với cùng kỳ; kinh doanh lốp xe hàng năm của các doanh nghiệp sản xuất lốp quy mô trên đạt doanh thu 40,4 tỷ nhân dân tệ, tăng 30,40% so với cùng kỳ; tổng lợi nhuận đạt 19,08 tỷ nhân dân tệ, tăng 19,57% so với cùng kỳ. Năm 2011, sản lượng lốp xe của Trung Quốc (bao gồm cả lốp xe khác nhau) đạt 832,1 triệu USD, tăng 8,5%.
Từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2012, tổng doanh thu của ngành sản xuất săm lốp Trung Quốc đạt 228,912 tỷ nhân dân tệ, tăng 17,32% so với cùng kỳ; tổng lợi nhuận đạt 13.376 tỷ nhân dân tệ, tăng 59,81%.
Trung Quốc đã là nhà sản xuất ô tô lớn nhất và là một người tiêu dùng những chiếc xe mới. Theo quan điểm tiêu thụ, quyền sở hữu xe hơi bình quân đầu người của Trung Quốc chỉ bằng một nửa mức trung bình của thế giới, và vẫn còn chỗ cho sự tăng trưởng tiêu thụ ô tô. Mặt khác, đầu tư cơ sở hạ tầng ở Trung Quốc và các thị trường mới nổi khác vẫn duy trì được sự tăng trưởng nhanh chóng, và cũng có chỗ cho sự tăng trưởng tiêu thụ máy móc xây dựng. Sự tăng trưởng tiêu thụ ô tô và tiêu thụ máy móc xây dựng sẽ thúc đẩy ngành lốp xe duy trì xu hướng tăng trưởng ổn định. Mạng lưới tương lai tin rằng trong giai đoạn "Kế hoạch 5 năm lần thứ 12", nhu cầu lốp xe sẽ tiếp tục tăng nhanh và triển vọng phát triển của ngành lốp xe Trung Quốc là lạc quan.
