Giới thiệu vành hợp kim

Vành xe chủ yếu được chia thành vành thép và vành hợp kim từ vật liệu. Các vành phổ biến nhất trong thị trường sửa đổi là tất nhiên vành hợp kim. Vành hợp kim được chia thành hai loại: Đúc và rèn.

Theo phương pháp sản xuất khác nhau, vành được chia thành hai loại: Đúc và rèn. Đúc được chia thành hai loại: đúc trọng lực và đúc áp suất thấp. Đúc trọng lực là một quá trình trong đó một hợp kim lỏng được đổ vào khuôn để nguội và hình thành. Do quá trình sản xuất đơn giản và độ bền của khuôn, nó trở thành phương pháp sản xuất chi phí thấp nhất. Sản xuất áp suất thấp sử dụng áp lực nhỏ để ép hợp kim lỏng vào khuôn, để phân bố các phân tử trung bình, các lỗ cát nhỏ, và hình dạng có thể phức tạp hơn và tinh tế hơn.

Các vành có thể được chia thành một mảnh và nhiều phần từ quan điểm cấu trúc của xem. Các vành nhiều, khung bên ngoài và các nan hoa, được sản xuất riêng biệt và hơi say với nhau. Họ là một trong những vành sửa đổi hiện đang có sẵn tại Trung Quốc. Ưu điểm là nó dễ sản xuất một mặt, bởi vì khung bên ngoài có thể được cuộn lên với các tấm thép; mặt khác, nó thuận tiện cho việc bảo trì và thay thế đa mô hình, ví dụ, các nan hoa của cùng một mô hình có thể được trang bị chiều rộng khác nhau và các khung ngoài khác nhau, làm giảm chi phí sản xuất. Nhiều mảnh vành đắt hơn nhiều so với vành một mảnh vì số lượng lớn các bộ phận, số bước sản xuất, và sự xuất hiện của nhiều, và sự xuất hiện của vành là đắt hơn, nhưng vành của nhiều phần là thường nặng hơn. Và độ cứng không thể so sánh với vành giả mạo.