Làm thế nào để phân biệt sự khác biệt giữa lốp xe tubeless và lốp xe thông thường? Lốp không ống là gì?
Lốp không ống là lốp khí nén không có ống bên trong. Lốp không ống sử dụng thành trong của lốp và lớp lót bên trong của hạt để đảm bảo độ kín khí tốt giữa lốp và vành. Các ống bên ngoài tăng gấp đôi như ống bên trong và có một cấu trúc đơn giản.
Sự khác biệt và phương pháp phân biệt giữa lốp không ống và lốp thông thường.
1. Lốp tubeless không có ống bên trong, và lốp xe thông thường có ống bên trong.
2. Lốp xe có logo "TUBELESS" là lốp không ống. Bản dịch tiếng Anh của Tubeless là lốp xe không ống, đó là lốp xe không ống. Lốp xe có logo "TUBE TYPE" là lốp thông thường.
3. Thời gian sửa chữa lốp xe chân không là ngắn, thường là một vài phút là đủ. Đối với lốp xe thông thường, ống bên trong phải được kéo ra, và khoảng cách phải được lấp đầy sau khi kiểm tra nơi nó bị hỏng, và sau đó cài đặt lại và thổi phồng.
4. Van của lốp tubeless được kết nối trực tiếp với trung tâm và được niêm phong bằng cao su; trong khi van của lốp thông thường không được kết nối trực tiếp với trung tâm, chủ yếu là van kim loại và không cần phải đóng.
5. So với lốp xe thông thường, lốp tubeless có độ bám mạnh hơn và hiệu suất hấp thụ sốc tốt hơn. Nhìn chung, độ ổn định khi lái xe tốt hơn và hiệu suất mượt mà hơn trong giai đoạn tăng tốc.
Ưu điểm của lốp tubeless
1. Tản nhiệt an toàn và tốt
Các hạt lốp tubeless được gắn với một lớp niêm phong cao su đặc biệt được sử dụng để niêm phong khí, trong đó có khả năng tự niêm phong. Một khi lốp xe bị thủng, nó không phải là dễ dàng để rò rỉ, và nó sẽ không đột nhiên mất áp lực, mà có thể làm giảm cơ hội đâm thủng. Bởi vì không có ống bên trong, không có ma sát giữa lốp xe bên trong và bên ngoài, và nhiệt có thể được tiêu tan trực tiếp qua vành, và hiệu suất tản nhiệt là tốt.
2. Tiết kiệm nhiên liệu và tuổi thọ cao
Bởi vì không có ống bên trong, cấu trúc đơn giản hơn, trọng lượng của lốp xe là ánh sáng, và sức đề kháng lăn nhỏ, có thể tiết kiệm nhiên liệu. Và do áp suất mặt đất đồng đều hơn nên độ mòn lốp cũng tương đối đồng đều hơn, từ đó kéo dài tuổi thọ của lốp.
