Phát triển lốp không khí nén
Để giải quyết những rắc rối của lốp khí nén, người ta nghĩ về nhiều cách.
Cải thiện lốp khí nén
(1) hệ thống hỗ trợ lốp an toàn lịch sử của lốp an toàn có thể được truy trở lại đầu thế kỷ 20. American Goodyear Tire & cao su công ty có được một bằng sáng chế cho một nổ lốp xe an toàn bên trong ống trong 1934. Trong 1955, nó đã phát triển thành công một lốp an toàn đôi khoang. Lốp an toàn-đôi Engle. Năm 1970, Double Engle trở thành nhà cung cấp lốp an toàn đua xe. Trong 1987, lô đầu tiên của EMT (mở rộng di động Tire) đã được đưa ra tại New York Auto Show. Trong 1992, EMT được chọn là phụ kiện khuyến khích cho 1994 sedan sang trọng và phụ kiện ban đầu cho chiếc sedan sang trọng 1995. Goodyear do đó trở thành nhà cung cấp lốp xe an toàn đầu tiên trên thế giới. (2) lốp xe tự sửa chữa keo polyvinyl Alcohol, đồng sulfat, đất hiếm, và bột cao su được trộn lẫn trong tỷ lệ, thêm nước và một lượng nhỏ gỗ vụn, trong đó sản xuất một-keo nhanh chóng, còn được gọi là lốp tự bổ sung keo, chủ yếu là nó được sử dụng để sửa chữa bánh xe bên trong xe đạp Mỗi lốp được làm đầy với 1 đến 2 glues. Khi bánh xe cuộn, nó có thể tự động sửa chữa lỗ móng tay nhỏ.
Lốp xe PU rắn
Polyurethane là một vật liệu với tính chất nhựa. Nhiệt độ môi trường có ảnh hưởng lớn đến nó. Nó trở nên khó khăn và giòn ở nhiệt độ thấp, và trở nên mềm hoặc thậm chí lỏng ở nhiệt độ cao. Do cấu trúc vững chắc của lốp polyurethane, một lượng lớn nhiệt được tạo ra trong lốp xe trong quá trình hoạt động. Các lốp xe sẽ trở nên mềm mại và các cán kháng sẽ tăng lên. Đó là, chúng ta thường nói rằng chiếc xe rides rất nặng; cơ thể lốp trở nên mềm mại và lốp xe sẽ mất hỗ trợ function. do đó, loại lốp này không thể được sử dụng trên các thiết bị tốc độ cao. Bây giờ nó chỉ được sử dụng trong các phương tiện tốc độ thấp như xe đẩy, lăn, scooter di động và một số robot.
