Chiều cao lắp đặt: đề cập đến khoảng cách thẳng đứng từ mặt đất đến vị trí lắp đặt của thiết bị. Chiều cao lắp đặt của caster đề cập đến khoảng cách thẳng đứng tối đa từ sàn của bánh xe và mặt bên của bánh xe.
Khoảng cách lái trung tâm khung: đề cập đến khoảng cách ngang từ đường thẳng đứng của tâm đinh tán đến tâm của lõi bánh xe.
Bán kính xoay: đề cập đến khoảng cách ngang từ đường thẳng đứng của đinh tán trung tâm đến mép ngoài của lốp. Khoảng cách thích hợp cho phép caster tạo ra tay lái 360 độ. Tính hợp lý của bán kính quay trực tiếp ảnh hưởng đến tuổi thọ của bánh.
Tải trọng lái xe: Khả năng chịu tải của bánh cũng được gọi là tải động. Tải trọng động của các bánh thay đổi tùy thuộc vào phương pháp thử của nhà máy. Nó cũng khác nhau với các vật liệu của bánh xe. Điều quan trọng là liệu cấu trúc và chất lượng của các dấu ngoặc có thể chống lại tác động và Sốc.
Tải trọng tác động: Khả năng chịu tải tức thời của caster khi thiết bị bị va đập hoặc rung do tải. Tải tĩnh Tải tĩnh Tải tĩnh Tải tĩnh: Trọng lượng mà caster có thể chịu được khi nghỉ. Tải trọng tĩnh phải từ 5 đến 6 lần tải tập thể dục (tải động) và tải tĩnh phải ít nhất gấp 2 lần tải tác động.
Chỉ đạo: Cứng, bánh xe hẹp là dễ dàng hơn để biến hơn mềm, bánh xe rộng. Bán kính quay là một tham số quan trọng cho vòng quay của bánh xe. Bán kính quay quá ngắn làm tăng độ khó lái. Nếu nó quá lớn, nó sẽ làm cho bánh xe bị ảnh hưởng và rút ngắn tuổi thọ của nó.
Lái xe linh hoạt: Các yếu tố ảnh hưởng đến tính linh hoạt của caster bao gồm cấu trúc của khung và lựa chọn khung thép, kích thước của bánh xe, loại bánh xe, vòng bi, vv. tính linh hoạt, và khó hơn và hẹp hơn trên mặt đất ổn định. Các bánh xe ít siêng năng hơn so với bánh xe mềm ở mặt phẳng, nhưng bánh xe mềm trên mặt đất không bằng phẳng tiết kiệm công sức, nhưng bánh xe mềm trên mặt đất không đồng đều có thể bảo vệ thiết bị và giảm xóc tốt hơn!
